مشخصات دینامیکی عرشه ی مرکب اگزودرمیک با استفاده از تابع پاسخ بسامدی

سیستم عرشه ی اگزودرمیک از جدیدترین عرشه های پل با شبکه بندی فولادی است، که در طی دهه ی گذشته در پروژه های گوناگون به کار گرفته شده و ویژگی بارز آن کاهش قابل ملاحظه ی وزن سازه نسبت به عرشه های بتن آرمه ی معادل و همچنین افزایش سرعت اجرا با استفاده از عرشه های پیش ساخته ی اگزودرمیک است. در این مطالعه، بسامد ارتعاشی و نیز درصد میرائی عرشه ی مرکب اگزودرمیک پل با برش گیرهای پرفوبوند به طور آزمایشگاهی تعیین شده اند. بدین منظور، با تحریک یک نقطه از سازه و اندازه گیری مقادیر شتاب و نیرو و تکرار آزمایش در چند مرحله، مقادیر بسامد طبیعی و درصد میرائی با استفاده از تابع پاسخ بسامدی و روش های پیک پیکینگ و برازش دایره ی نایکوئیست تعیین شده اند، که مطابقت مناسبی با مدل سازی به روش اجزاء محدود داشته اند. همچنین نتایج آزمایشگاهی نشان می دهند که در بین مودهای مختلف، مود اول غالب است.